يو إتس نظام التداول

خطة الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات (إتس الاتحاد الأوروبي)

دليل نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات (إتس الاتحاد الأوروبي) وأثره على الأعمال التجارية.

آخر تحديث للمحتوى: تشرين الثاني (نوفمبر) 2018.

ويضع الاتحاد الأوروبي لتكنولوجيا الإنبعاثات - المعروف أيضا باسم نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات - حد أقصى لثاني أكسيد الكربون المنبعث من قطاع الأعمال ويخلق سوقا وسعرا لبدلات الكربون. وهو يغطي 45٪ من انبعاثات الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك القطاعات كثيفة الاستخدام للطاقة وحوالي 12،000 منشأة.

انظر المزيد من التفاصيل أدناه حول:

الاتحاد الأوروبي إتس: المرحلة الثانية (2008-2018)

المرحلة الثانية من إتس الاتحاد الأوروبي من الفترة 2008-2018 (فترة الالتزام لبروتوكول كيوتو). خلال هذه المرحلة، كل دولة عضو في الاتحاد الأوروبي:

وضع خطة وطنية للتخصيص (ناب) اقترحت الدولة العضو حد ("سقف") على إجمالي الانبعاثات من المنشآت ذات الصلة وقد وافقت المفوضية الأوروبية الخطط، في كثير من الحالات بعد بعض التنقيح. المخصصات الموزعة تم تحويل "كاب" إلى بدلات تعرف باسم الاتحاد الأوروبي (1 طن من ثاني أكسيد الكربون = 1 يوا) وزعت الدول الأعضاء هذه البدلات على المنشآت في المخطط في بلدها وفقا لخطتها المعتمدة. ويمكن بيع ما يصل إلى 10 في المائة من العلاوات بدلا من منحها مجانا. وكانت هذه المزادات أكبر في المملكة المتحدة وألمانيا. تم تشغيل منشآت المخطط لمراقبة ورصد انبعاثات الكربون المؤكدة في نهاية كل عام، كانت المنشآت ملزمة بتسليم بدلات كافية لتغطية انبعاثاتها، ويمكن شراء بدلات إضافية أو بيع أي فائض التنفيذ المشترك وآلية التنمية النظيفة ( (سدم) في إطار المخطط، من خلال "توجيه الربط" المتفق عليه في عام 2004)

كيف تعمل إتس الاتحاد الأوروبي الآن (2018-2020)

وبدأت المرحلة الثالثة في عام 2018 وتمتد حتى عام 2020. وأهم التغييرات في المرحلة الثالثة هي:

وكان المقصود من المخطط أيضا أن يمتد إلى صناعة الطيران اعتبارا من يناير 2018، وتغطي جميع الرحلات تقلع والهبوط في الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك تلك التي تنشأ من أو السفر إلى بلدان غير الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، قررت المفوضية الأوروبية في نوفمبر 2018 تأجيل تمديد المخطط للرحلات خارج الاتحاد الأوروبي حتى بعد الجمعية العامة لمنظمة الطيران المدني الدولي (إيساو) في خريف 2018، على توقع أن اتفاق عالمي بشأن التخفيف من غازات الدفيئة من الطيران سوف قابل للوصول اليه. ولا تزال معاهدة التجارة الأوروبية تنطبق على الرحلات الجوية داخل الاتحاد الأوروبي من يناير 2018. ويمكن الاطلاع على أحدث المعلومات عن الاتحاد الأوروبي إتس والطيران على gov. uk. انسحب.

وقد استحدثت مؤسسة دبي للصناعات الغذائية حكما عدم التقيد بالنسبة للبعثات الصغيرة والمستشفيات في المملكة المتحدة، مما سمح لها بالانتقال إلى مخطط أكثر "مسة خفيفة" مع انخفاض التكاليف الإدارية (التي أصابت الشركات الصغيرة بشكل غير متناسب). وسيؤدي التعطيل إلى خفض مكافئ للكربون. البدلات.

وسيتم بيع ما لا يقل عن 50٪ من البدلات من عام 2018 (بدلا من أن يتم منحها للمنشآت). إن استخدام بدائل آلية التنمية النظيفة سيكون أكثر تقييدا ​​بما لا يزيد عن 50٪ من التخفيضات المطلوبة.

كربون الثقة الاتحاد الأوروبي إتس تقارير.

تاريخ النشر: 2004 - 2008.

قطع الكربون في أوروبا: خطط 2020 ومستقبل إتس الاتحاد الأوروبي (CTC734)

تاريخ النشر: 01/06/2008.

ويحلل هذا التقرير التعديلات التي أدخلت على خطة الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات (إتس) التي اقترحتها المفوضية الأوروبية في 23 يناير 2008 وآثارها على الأعمال التجارية.

ويخلص التقرير إلى أن المقترحات خطوة جريئة وكبيرة في الاتجاه الصحيح لتصحيح مواطن الضعف في المخطط الحالي وتوفير مستوى اليقين الذي يدعو إليه المستثمرون التجاريون والمستثمرون.

تأثير إتس للاتحاد الأوروبي على الربحية والتجارة (CTC728)

تاريخ النشر: 11/01/2008.

ويجمع هذا التقرير بين البيانات المتعلقة بكيفية تأثر تكاليف الأعمال بتكاليف الكربون مع تحليل التأثير على الأسعار والتجارة الدولية من أجل تحديد مجموعة صغيرة من الأنشطة التي تكون القدرة التنافسية فيها قضية بالنسبة للبيئة، فضلا عن الأعمال التجارية، لتحديد الاستجابات المحتملة.

توزیع المرحلة الثانیة من إتس للاتحاد الأوروبي: الآثار والدروس (CTC715)

تاريخ النشر: 21/05/2007.

ويحلل هذا التقرير الآثار المترتبة على سوق الكربون في المرحلة الثانية (وما ينتج عنها من حوافز تخفيض صناعية) والدروس الأوسع التي يمكن استخلاصها من عملية التخصيص.

التخصيص والتنافسية في الاتحاد الأوروبي نظام تداول الانبعاثات: الخيارات للمرحلة الثانية وما بعدها (CTC609)

تاريخ النشر: 01/06/2006.

ويستعرض هذا التقرير، المستند إلى البحوث التعاونية مع استراتيجيات المناخ، أعمال الاتحاد الأوروبي حتى الآن ويقدم تحليلا وتوصيات بشأن تطوره في المستقبل.

وتحدد الدراسة سبعة تحديات رئيسية ينبغي التغلب عليها للمرحلة الثانية من إتس الاتحاد الأوروبي وتحدد استنتاجات وتوصيات كربون ترست الخاصة لمستقبل إتس الاتحاد الأوروبي كأداة يمكن أن تساعد كل من الأعمال على خفض الانبعاثات بأكبر قدر ممكن من الكفاءة، وأيضا حماية وتعزيز القدرة التنافسية للأعمال في نهاية المطاف في كو 2 - constrained العالم.

إن النظام الأوروبي لتداول الانبعاثات: الآثار المترتبة على القدرة التنافسية الصناعية (كت-2004-04)

تاريخ النشر: 30/06/2004.

ويستعرض هذا التقرير بتعمق الآثار المترتبة على إتس للاتحاد الأوروبي للقدرة التنافسية الصناعية في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي الأوسع. ويقدم تحليلنا للرؤى المشتركة من النمذجة الاقتصادية وبرنامج مقابلة أصحاب المصلحة.

خلفية.

وقد بدأ نظام االتحاد األوروبي لالنتخابات في عام 2005 من أجل مساعدة االتحاد األوروبي على تحقيق أهدافه بموجب بروتوكول كيوتو) خفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 8٪ من مستويات عام 1990 (.

وهذا المخطط هو أكبر مخطط لتجارة الكربون في العالم. وهو يوفر حافزا للمنشآت للحد من انبعاثاتها الكربونية، لأنها تستطيع بعد ذلك بيع فائضها من البدلات.

يتم تضمين المنشآت في المخطط على أساس الأنشطة التي ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون (CO2). وتشمل الصناعات التي تشملها:

توليد الكهرباء الحديد & أمب؛ معالجة المعادن (على سبيل المثال: تصنيع الأسمنت) معالجة اللب والورق.

ويمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات عن إتس الاتحاد الأوروبي على الموقع الإلكتروني ديسك.

خدمات.

المواقع الدولية.

تبقى محدثة.

الاشتراك في النشرة الإخبارية لدينا للحفاظ على ما يصل إلى موعد مع أحدث الأخبار والرؤى والموارد والأحداث.

المشاركة في نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات (الاتحاد الأوروبي إتس)

مقدمة في نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك كيفية عمل نظام الحد الأقصى للتبادل التجاري، وكيفية تخصيص البدلات المجانية، وتفاصيل عن الامتثال، وإدراج الطيران في النظام، ومخطط التعطيل في المملكة المتحدة بالنسبة للبعثات الصغيرة والمستشفيات.

نظرة عامة.

وتعتبر إتس الاتحاد الأوروبي أكبر نظام تجاري لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري متعدد الدول، متعدد القطاعات في العالم.

وهو يضم أكثر من 11،000 محطة توليد الكهرباء والمنشآت الصناعية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي مع حوالي 1000 من هذه في المملكة المتحدة. وهي تشمل محطات توليد الكهرباء ومصافي النفط والمنصات البحرية والصناعات التي تنتج الحديد والصلب والاسمنت والجير والورق والزجاج والسيراميك والمواد الكيميائية.

ويمكن أيضا أن تشمل المنظمات الأوروبية الأخرى، بما في ذلك الجامعات والمستشفيات، منظمات أخرى، اعتمادا على قدرة احتراق المعدات في مواقعها. كما يتم تغطية شركات الطيران المتجهة إلى أو من مطار أوروبي من قبل إتس الاتحاد الأوروبي.

وتوضح هذه الإرشادات سقف الاتحاد الأوروبي ونظامه التجاري، بما في ذلك تفاصيل مراحل تسليم النظام. وهو يقدم معلومات عن طلب المملكة المتحدة للبدلات المجانية للمرحلة الثالثة من خلال تدابير التنفيذ الوطنية، فضلا عن تفاصيل الامتثال والتحقق. وهناك أيضا أقسام بشأن تنظيم الانبعاثات لقطاع الطيران وخطة التعطيل الصغيرة للمستشفيات والمصارف في المملكة المتحدة.

الغطاء والتجارة.

تعمل إتس الاتحاد الأوروبي على أساس "سقف والتجارة"، لذلك هناك "سقف" أو الحد المحدد على إجمالي انبعاثات غازات الدفيئة المسموح بها من قبل جميع المشاركين التي يغطيها النظام ويتم تحويل هذا الحد الأقصى إلى بدلات الانبعاثات القابلة للتجارة.

وتخصص مخصصات الانبعاثات القابلة للتداول للمشاركين في السوق؛ في الاتحاد الأوروبي إتس يتم ذلك عن طريق مزيج من تخصيص الحرة والمزادات. يمنح أحد البدلات لصاحب الحق الحق في انبعاث طن واحد من ثاني أكسيد الكربون (أو ما يعادله). يجب على المشاركين الذين تغطيهم إتس إتحاد الاتحاد الأوروبي مراقبة انبعاثاتهم والإبلاغ عنها كل عام، وتسليم مخصصات كافية للانبعاثات لتغطية انبعاثاتهم السنوية.

والمشاركون الذين يحتمل أن ينبعثوا أكثر من تخصيصهم لديهم خيار بين اتخاذ تدابير لخفض انبعاثاتهم أو شراء بدلات إضافية؛ إما من السوق الثانوية - مثل الشركات التي تحتفظ بدلات لا تحتاجها - أو من الدول الأعضاء التي تعقد مزادات. ويمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات في صفحة إتس للاتحاد الأوروبي: صفحة ويب أسواق الكربون.

ولا يهم ما إذا كانت هناك تخفيضات في الانبعاثات (من حيث الموقع الفعلي) لأن وفورات الانبعاثات لها نفس الأثر البيئي أينما كانت.

والأساس المنطقي وراء الاتجار بالانبعاثات هو أنه يتيح تخفيض الانبعاثات بحيث تكون تكلفة التخفيض أقل، مما يقلل التكلفة الإجمالية لمعالجة تغير المناخ.

كيف يعمل التداول: مثال افتراضي مبسط.

تاريخيا التركيب A وتركيب B على حد سواء تنبعث 210 طن من CO2 سنويا. في إطار عملية تخصيص الاتحاد الأوروبي يتم منحهم 200 بدل لكل منهما. وفي نهاية السنة الأولى، سجلت انبعاثات قدرها 180 مليون طن من أجل التركيب A حيث قامت بتركيب مرجل ذو كفاءة في استخدام الطاقة في بداية السنة مما أدى إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ويصبح الآن حرا في بيع بدلات الفائض في سوق الكربون.

بيد أن التركيب باء أدى إلى انبعاث 220 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون لأنه يحتاج إلى زيادة طاقته الإنتاجية وكان من المكلف جدا أن يستثمر في تكنولوجيا كفاءة استخدام الطاقة.

وبناء على ذلك، اشترى التركيب باء بدلات من السوق، كانت قد أتيحت لأن المنشأة ألف استطاعت أن تبيع بدلاتها الإضافية.

ويتمثل الأثر الصافي في أن الاستثمار في خفض الكربون يحدث في مكان أرخص، وتقتصر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على 400 بدل صادر لكلتا المنظمتين.

مراحل تسليم نظام تداول الانبعاثات.

وقد تم حتى الآن تسليم أو تنفيذ ثلاث مراحل تشغيلية من إتس للاتحاد الأوروبي على الرغم من أنه من المتوخى أن يستمر المخطط بعد عام 2020:

المرحلة الأولى (1 كانون الثاني / يناير 2005 إلى 31 كانون الأول / ديسمبر 2007)

اكتملت هذه المرحلة. ويمكن الاطلاع على مزيد من التفاصيل حول هذه المرحلة على نسخة المحفوظات الوطنية للصفحة الإلكترونية للمرحلة الأولى من المرحلة الأوروبية للاتحاد الأوروبي للاتصالات الأوروبية.

المرحلة الثانية (1 كانون الثاني / يناير 2008 إلى 31 كانون الأول / ديسمبر 2018)

وتزامنت المرحلة الثانية من إتس الأوروبي مع أول فترة التزام كيوتو. واستندت المرحلة الثانية إلى الدروس المستخلصة من المرحلة الأولى، وتم توسيعها لتشمل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الزجاج والصوف المعدني والجبس والحرق من إنتاج النفط والغاز في الخارج والبتروكيماويات والأسود الكربوني وأعمال الصلب المتكاملة.

وفي المرحلة الثانية، وضعت كل دولة عضو خطة تخصيص وطنية تحدد مجموع الكميات التي تخصصها الدولة العضو خلال تلك المرحلة وكيف اقترحت توزيع تلك البدلات على كل مشغل من مشغليها الذين تغطيهم النظام. وكان لا بد من موافقة كل من اللجنة الأوروبية على كل خطة عمل وطنية. ونشرت خطة العمل الوطنية للمرحلة الثانية من خطة العمل الوطنية المعتمدة في 16 آذار / مارس 2007.

ويمكن الاطلاع على مزيد من التفاصيل حول هذه المرحلة على النسخة الوطنية من المحفوظات من النسخة الوطنية للمحفوظات من الصفحة الإلكترونية للمرحلة الثانية من الشبكة الأوروبية للاتصالات المتنقلة الأوروبية.

المرحلة الثالثة (1 كانون الثاني / يناير 2018 إلى 31 كانون الأول / ديسمبر 2020)

وتستند المرحلة الحالية من إتس إتحاد الاتحاد الأوروبي على المرحلتين السابقتين وتنقح بشكل كبير لتقديم مساهمة أكبر في التصدي لتغير المناخ بما في ذلك: سقف على نطاق الاتحاد الأوروبي على عدد البدلات المتاحة وزيادة في المزاد العلني لتلك البدلات، وكذلك كما مخطط المملكة المتحدة لخفض تكاليف الامتثال لبعثات صغيرة والمستشفيات.

وسيخفض سقف الاتحاد الأوروبي عدد البدلات المتاحة بنسبة 1.74٪ كل عام، مما سيؤدي إلى انخفاض إجمالي بنسبة 21٪ عن الانبعاثات التي تم التحقق منها بحلول عام 2020 بحلول عام 2020. وسيتم حساب المسار من نقطة انطلاق منتصف المرحلة الثانية وسيصف وهو انخفاض منخفض منذ عام 2018 فصاعدا.

التخصيص المجاني للبدلات.

وتتاح لجميع القطاعات التي يشملها الاتحاد الأوروبي لخدمات الاتصالات السلكية واللاسلكية، باستثناء معظم قطاع الطاقة في الاتحاد الأوروبي، مخصصات مجانية للبدلات من أجل المساعدة في انتقالها إلى اقتصاد منخفض الكربون.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن القطاعات الصناعية المعرضة لخطر كبير للمنافسة من البلدان التي لا توجد فيها تكاليف مماثلة للكربون (انظر القسم المتعلق بتسرب الكربون في إتس للاتحاد الأوروبي للحصول على مزيد من المعلومات) مؤهلة للحصول على نسبة أعلى من البدلات مجانا.

وفي عام 2018، طلب من الدول الأعضاء أن تقدم إلى المفوضية الأوروبية قائمة بالعدد الأولي للبدلات المجانية التي ستصدر إلى كل منشأة صناعية في المرحلة الثالثة، يشار إليها باسم "تدابير التنفيذ الوطنية" أو "نيم". وقدمت المملكة المتحدة تقاريرها الوطنية إلى المفوضية الأوروبية في 12 ديسمبر / كانون الأول 2018، ثم قدمت تعديلات جديدة في نيسان / أبريل 2018.

وفي 5 أيلول / سبتمبر 2018، أعلنت المفوضية الأوروبية الانتهاء من عملية التحقق من التخصيص الحر لبدلات الاتحاد الأوروبي لتكنولوجيا الاتصالات الإلكترونية في كل دولة من الدول الأعضاء. وأعلن أيضا أن هناك حاجة إلى عامل تصحيح مشترك بين القطاعات لضمان أن يظل التوزيع المجاني في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ضمن الحد الأقصى المنصوص عليه في التوجيه إتس. وقد خفض هذا العامل المخصصات األولية لكل تركيب من أنظمة إتس في االتحاد األوروبي بنسبة 5.73٪ في عام 2018، ليصل إلى 17.56٪ في عام 2020. وبالتالي، فإن متوسط ​​تخفيض المخصصات هو 11.58٪ خالل الفترة 2018-2020.

وتظهر القائمة الأولى أدناه أرقام تخصيص مجانية في المرحلة الثالثة لكل منشأة صناعية في المملكة المتحدة، على النحو الذي وافقت عليه المفوضية الأوروبية في 18 ديسمبر / كانون الأول 2018. وتظهر القائمة الثانية أرقام تخصيص مجانية محدثة للمرحلة الثالثة، مع مراعاة أي تغييرات في المخصصات المتفق عليها في نيمس في المملكة المتحدة للمنشآت الفردية اعتبارا من 30 أبريل 2017، على سبيل المثال بسبب توقف جزئي، تخفيضات كبيرة في القدرات أو حيث دخلت المنشآت الاتحاد الأوروبي إتس (الداخلين الجدد). وسوف يتم تحديث هذه القائمة على أساس سنوي لمراعاة التغييرات التي طرأت على التخصيص على مدار المرحلة.

التخصيص المجاني للمرحلة الثالثة كما تمت الموافقة عليه في تدابير التنفيذ الوطنية في المملكة المتحدة.

بدف، 635KB، 14 باجيس.

قد لا يكون هذا الملف مناسبا لمستخدمي التكنولوجيا المساعدة. طلب نسق يسهل الوصول إليه.

إذا كنت تستخدم التكنولوجيا المساعدة (مثل قارئ الشاشة) وتحتاج إلى إصدار من هذا المستند بتنسيق أكثر سهولة، يرجى مراسلتنا على البريد الإلكتروني: communicationence@decc. gsi. gov. uk. من فضلك قل لنا ما الشكل الذي تحتاجه. وسوف يساعدنا إذا كنت تقول ما التكنولوجيا المساعدة التي تستخدمها.

جدول التخصیص الوطني في المملکة المتحدة: التخصیص المجاني للمرحلة الثالثة بما في ذلك التغییرات في التخصیص: یونیو 2017.

بدف، 727 كيلوبايت، 31 صفحة.

قد لا يكون هذا الملف مناسبا لمستخدمي التكنولوجيا المساعدة. طلب نسق يسهل الوصول إليه.

إذا كنت تستخدم التكنولوجيا المساعدة (مثل قارئ الشاشة) وتحتاج إلى إصدار من هذا المستند بتنسيق أكثر سهولة، يرجى مراسلتنا على البريد الإلكتروني: communicationence@decc. gsi. gov. uk. من فضلك قل لنا ما الشكل الذي تحتاجه. وسوف يساعدنا إذا كنت تقول ما التكنولوجيا المساعدة التي تستخدمها.

جدول التخصيص الوطني في المملكة المتحدة: المرحلة الثالثة التخصيص الوطني بما في ذلك التغييرات: أبريل 2018.

بدف، 397 كيلوبايت، 32 صفحة.

قد لا يكون هذا الملف مناسبا لمستخدمي التكنولوجيا المساعدة. طلب نسق يسهل الوصول إليه.

إذا كنت تستخدم التكنولوجيا المساعدة (مثل قارئ الشاشة) وتحتاج إلى إصدار من هذا المستند بتنسيق أكثر سهولة، يرجى مراسلتنا على البريد الإلكتروني: communicationence@decc. gsi. gov. uk. من فضلك قل لنا ما الشكل الذي تحتاجه. وسوف يساعدنا إذا كنت تقول ما التكنولوجيا المساعدة التي تستخدمها.

جدول التخصيص الوطني في المملكة المتحدة: المرحلة الثالثة التخصيص الوطني بما في ذلك التغييرات: أبريل 2018.

مس إكسيل سبريادشيت، 73.2KB.

قد لا يكون هذا الملف مناسبا لمستخدمي التكنولوجيا المساعدة. طلب نسق يسهل الوصول إليه.

إذا كنت تستخدم التكنولوجيا المساعدة (مثل قارئ الشاشة) وتحتاج إلى إصدار من هذا المستند بتنسيق أكثر سهولة، يرجى مراسلتنا على البريد الإلكتروني: communicationence@decc. gsi. gov. uk. من فضلك قل لنا ما الشكل الذي تحتاجه. وسوف يساعدنا إذا كنت تقول ما التكنولوجيا المساعدة التي تستخدمها.

جدول التخصيص الوطني في المملكة المتحدة: المرحلة الثالثة التخصيص الوطني بما في ذلك التغييرات: أبريل 2017.

بدف، 407KB، 24 باجيس.

قد لا يكون هذا الملف مناسبا لمستخدمي التكنولوجيا المساعدة. طلب نسق يسهل الوصول إليه.

إذا كنت تستخدم التكنولوجيا المساعدة (مثل قارئ الشاشة) وتحتاج إلى إصدار من هذا المستند بتنسيق أكثر سهولة، يرجى مراسلتنا على البريد الإلكتروني: communicationence@decc. gsi. gov. uk. من فضلك قل لنا ما الشكل الذي تحتاجه. وسوف يساعدنا إذا كنت تقول ما التكنولوجيا المساعدة التي تستخدمها.

تسرب الكربون والاتحاد الأوروبي إتس.

تسرب الكربون هو مصطلح يستخدم لوصف احتمال زيادة الانبعاثات العالمية لغازات الدفيئة عندما تقوم الشركة بتحويل الإنتاج أو الاستثمار خارج الاتحاد الأوروبي لأنها - في غياب اتفاق المناخ الدولي الملزم قانونا - فإنها غير قادرة على تمرير الزيادات في التكاليف الناجم عن إتس الاتحاد الأوروبي لعملائها دون خسارة كبيرة من حصة السوق.

وأفضل طريقة لمعالجة تسرب الكربون ستكون اتفاقا دوليا ملزما قانونا بشأن المناخ. ومن شأن ذلك أن يخلق مجالا متكافئا للصناعة داخل الاتحاد الأوروبي وخارجه فيما يتعلق بحساب تكاليف الكربون.

في غضون ذلك، يوفر إتس الاتحاد الأوروبي آليتين للتخفيف من مخاطر تسرب الكربون. أولا، القطاعات التي تعتبر في خطر كبير من تسرب الكربون مؤهلة للحصول على تخصيص مجاني بنسبة 100٪ من البدلات حتى المؤشر القياسي للقطاع. وهذا مصدر مهم للإغاثة، حيث أن القطاعات غير المعرضة للخطر ستحصل على 80٪ من مخصصاتها مجانا في عام 2018، وتتناقص سنويا إلى 30٪ في عام 2020 بهدف الوصول إلى 0٪ (أي المزاد الكامل) في عام 2027.

وتسمح الآلية الثانية للدول الأعضاء بتعويض القطاعات المعرضة لخطر كبير من تسرب الكربون نتيجة للتكاليف غير المباشرة للاتحاد الأوروبي في مجال تكنولوجيا المعلومات والاتصالات (أي من خلال الزيادات المترابطة في أسعار الطاقة الكهربائية في الاتحاد الأوروبي)، شريطة أن تصمم المخططات ضمن الإطار الذي وضعته المفوضية الأوروبية ( انظر القسم الخاص بمخطط تعويض تسرب الكربون غير المباشر للحصول على مزيد من المعلومات).

وتؤيد حكومة المملكة المتحدة بقوة مبدأ التوزيع الحر في غياب اتفاق دولي بشأن المناخ. ونعتقد أن التوزيع المجاني المتناسب للبدلات يعطي الإغاثة للقطاعات المعرضة لخطر كبير من تسرب الكربون، دون أن يثير الحواجز أمام التجارة الدولية. غير أننا نشعر بالقلق لأن الأشخاص الأكثر تعرضا للخطر قد لا يحصلون على تعويض كاف في المستقبل إذا لم يتم إصلاح القواعد الحالية للاتحاد الأوروبي بشأن التجارة الإلكترونية (إتس) للمرحلة الرابعة من إتس للاتحاد الأوروبي.

وتعترف حكومة المملكة المتحدة بمخاوف الصناعة بشأن القدرة التنافسية وتسرب الكربون، وهي ملتزمة بضمان حماية القطاعات التي تتعرض بالفعل لخطر كبير من تسرب الكربون من هذه المخاطر. وفي حزيران / يونيه 2017، نشرنا مشروعا بحثيا بتكليف من وزارة الطاقة وتغير المناخ واضطلع به فيفيد إكونوميكس و إكوفيس، الذي يحقق في حدوث تسرب الكربون حتى الآن والدوافع الأساسية لتسرب الكربون لمجموعة مختارة من القطاعات الصناعية وتقييم التدابير المتخذة للتخفيف من آثارها.

ويعرض التقرير خطر تسرب الكربون ل 24 قطاعا صناعيا، وتم إنتاجه بالتشاور مع أصحاب المصلحة في الصناعة. ويظهر تحليل النمذجة أنه في غياب أي تدابير للسياسات المخففة (مثل التخصيص المجاني للبدلات)، لا يوجد مخصص لإمكانات الحد من انبعاثات الكربون، ولا توجد زيادة في تنظيم الكربون خارج الاتحاد الأوروبي، فإن عددا من القطاعات معرضة لخطر التسرب. وبالنظر إلى هذه الافتراضات، يظهر تحليل النمذجة معدلات أعلى من تسرب الكربون مما كان متوقعا أن يحدث في الواقع. الآراء الواردة في التقرير هي آراء كتابها، ولا تمثل موقفا رسميا من حكومة المملكة المتحدة.

والتقرير النهائي، ودراسات الحالة وما يرتبط بها من استعراض الأقران متاحة:

تقييم حالة تسرب الكربون من أجل التخصيص المجاني للبدلات.

ويتم تقييم القطاعات المعرضة لخطر تسرب الكربون على أساس مجموعة من المعايير والعتبات المحددة في توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن التجارة الإلكترونية. وقد تم الاتفاق على قائمة القطاعات التي تعتبر معرضة لخطر التسرب للفترة 2018-2017 من خلال إجراء الاتحاد الأوروبي في مجال علم الكوميتولوجيا في ديسمبر / كانون الأول 2009، مع إضافة إلى القائمة في قرارات المفوضية الأوروبية اللاحقة.

ويسمح توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن التجارة الإلكترونية (إتس) باستعراض القطاعات المعرضة للخطر كل خمس سنوات، مع إمكانية إضافة قطاعات إلى القائمة على أساس سنوي مخصص. وفي 5 أيار / مايو 2017، نشرت المفوضية الأوروبية مشروع قائمة القطاعات للفترة 2018-1919، استنادا إلى المعايير الكمية والنوعية المنصوص عليها في توجيهات إتس. وسيتم تقديم مسودة قائمة تسرب الكربون إلى لجنة الاتحاد الأوروبي المعنية بتغير المناخ للتصويت عليها بعد قليل، وبعدها يجب إرسالها إلى البرلمان الأوروبي والمجلس لمدة ثلاثة أشهر للتدقيق قبل اعتماده.

وفي 31 أغسطس / آب 2018، ردت المملكة المتحدة على مشاورة المفوضية الأوروبية بشأن منهجية تحديد قائمة تسرب الكربون للفترة 2018-2019.

غير المباشرة خطة تعويض تسرب الكربون.

في بيان الخريف لعام 2018، أعلن المستشار أن الحكومة تعتزم تنفيذ تدابير للحد من تأثير السياسة على تكاليف الكهرباء في معظم الصناعات كثيفة الكهرباء، ابتداء من عام 2018 وتستحق حوالي 250 مليون جنيه استرليني خلال فترة مراجعة الإنفاق.

وكجزء من هذا، التزمت الحكومة بتعويض أكثر الشركات كثافة في استخدام الكهرباء للمساعدة في تعويض التكلفة غير المباشرة لأسعار الكربون و إتس الاتحاد الأوروبي، رهنا بالمبادئ التوجيهية للمساعدة الحكومية. وفي ميزانية عام 2017، أعلن المستشار أنه سيتم تمديد التعويض عن التكاليف غير المباشرة لسعر سعر الكربون و إتس الأوروبي إلى 2019 إلى 2020.

واعتمدت المفوضية الأوروبية المبادئ التوجيهية المنقحة لمساعدة الدولة بشأن التعويض عن التكاليف غير المباشرة للاتحاد الأوروبي في يونيو 2018. وتورد هذه المبادئ التوجيهية القطاعات التي تعتبر معرضة لخطر كبير من تسرب الكربون بسبب تكاليف الانبعاثات غير المباشرة، وتقديم تفاصيل عن الحد الأقصى مستويات التعويض التي يمكن إتاحتها لهم. ويجب أن تصمم أي خطة للتعويضات من الدول الأعضاء ضمن الإطار الذي وضعته المفوضية الأوروبية.

في أكتوبر 2018، أطلقت ديك و بيس التشجيع على الطاقة مكثفة التشاور خطة التعويض، والتي تحدد مقترحاتنا لأهلية وتصميم حزمة التعويضات.

وأتاحت المشاورة، التي أغلقت في كانون الأول / ديسمبر 2018، فرصة لجميع المهتمين بالحزمة للتعليق على المقترحات، مما ساعدنا على ضمان توجيه التعويضات إلى الشركات الأكثر تعرضا لخطر تسرب الكربون نتيجة للطاقة والمناخ تغيير السياسات.

بعد النظر المفصل في الردود والتخليص من المعونة الحكومية لمجموعة التعويضات إتس الاتحاد الأوروبي، في مايو 2018 نشرنا استجابة الحكومة للتشاور وتصميم خطة التعويض النهائي للاتحاد الأوروبي إتس. بدأت المملكة المتحدة تسديد المدفوعات فيما يتعلق بالتكاليف غير المباشرة ل إتس في عام 2018.

أما بالنسبة لتعويضات سعر الكربون، التي لا تزال تخضع لموافقة الدولة على المعونة من المفوضية الأوروبية، فإننا نتوقع نشر الإرشادات في وقت لاحق من الصيف والبدء في الدفع بعد ذلك بوقت قصير.

احتیاطي المشارکین الجدد.

ويخصص احتياطي المشتركين الجدد (نر) جانبا من بدلات الاتحاد الأوروبي، محجوزة للمشغلين الجدد أو المشغلين الحاليين الذين زادت قدراتهم بشكل كبير. ويتحمل منظمو االتصاالت األوروبية لالتحاد األوروبي في االتحاد األوروبي مسؤولية إدارة وتقييم جميع تطبيقات نر.

ويمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات عن البدلات في نظام إتس الأوروبي: صفحة البدلات.

الامتثال ل إتس الاتحاد الأوروبي.

ويتحمل منظمو االتحاد األوروبي لالتصاالت األوروبية المسؤولية عن إنفاذ االمتثال للوائح االتحاد األوروبي لخدمات االتصاالت، بما في ذلك المهام التشغيلية مثل منح وصيانة التصاريح وخطط االنبعاثات) للطيران (والرصد واإلبالغ) بما في ذلك خطط الرصد (، وتقييم تقارير االنبعاثات التي تم التحقق منها) التقارير)، وتقييم الطلبات المقدمة إلى السجل الوطني للبراءات، وتحديد التخفيضات في المخصصات نتيجة للتغيرات في القدرة أو وقف الأنشطة، وتبادل المعلومات مع أوكاس بشأن أنشطة المدققين.

لغرض احتساب العقوبات المدنية، يحدد بيس قيمة سعر الكربون إتس للاتحاد الأوروبي التي يستخدمها المنظم. وينشر هذا القرار في تشرين الثاني / نوفمبر من كل عام:

في 7 أغسطس 2018، أطلقنا استشارة حول عدد من التعديلات الفنية على لوائح خطة تجارة انبعاثات غازات الدفيئة 2018 وذلك لتبسيط ومواءمة عقوبات إتس الاتحاد الأوروبي في الانتقال إلى المرحلة الثالثة، وتحسين الوضوح وتقليل العبء على الشركات. واختتمت المشاورة في 19 أيلول / سبتمبر 2018.

لمزيد من المعلومات حول كيفية الامتثال مع الاتحاد الأوروبي إتس يرجى زيارة:

الرصد والإبلاغ والتحقق والاعتماد.

وتهدف إرشادات المفوضية الأوروبية بشأن نظام الاعتماد والتحقق إلى مساعدة مشغلي جميع المنشآت الثابتة ومشغلي الطيران وهيئات التحقق والهيئات التنظيمية على إجراء عمليات التحقق باستمرار في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. ويوفر معلومات عملية ومشورة بشأن عملية ومتطلبات التحقق السنوي المطلوبة من قبل الاتحاد الأوروبي إتس التوجيه، المفوضية الأوروبية الرصد والإبلاغ تنظيم وخطط التصاريح / رصد غازات الدفيئة / خطط طن كيلومترا.

العثور على معتمد الاتحاد الأوروبي إتس المدقق في المملكة المتحدة.

لا تتضمن قائمة أوكاس المحققین المعتمدین من قبل ھیئات الاعتماد الوطنیة الأخرى وبموجب قواعد المرحلة الثالثة لا یوجد "تسجیل" أو إجراء قبول للمتحققین من خارج المملکة المتحدة. يجب على جميع المحققين إثبات أنهم إما معتمدين (أو معتمدين) وفقا لنظام الاعتماد والتحقق. ويكون المشغلون مسؤولين عن ضمان اعتماد المحقق الخاص بهم لنطاق العمل ذي الصلة. ويمكن الاطلاع على تفاصيل نطاق اعتماد المحقق على شهادة اعتماد المحقق.

قم بتضمين المعلومات التالية في بريدك الإلكتروني:

اسم رقم تعريف اعتماد منظمة التحقق من هوية الدولة نسخة من شهادة الاعتماد الخاصة بك الاسم الكامل وعنوان البريد الإلكتروني لنقطة الاتصال الرئيسية (سيكون هذا المستخدم مسؤولا عن إدارة المستخدمين الآخرين لهذا المدقق)

وبمجرد أن يوافق مسؤول إتسواب على طلبك للدخول، ستقوم إتسواب بإرسال رسالة بريد إلكتروني تحتوي على تفاصيل تسجيل الدخول لحساب المستخدم الفردي الخاص بك.

لتقديم طلب للحصول على حساب التسجيل المدقق، البريد الإلكتروني etregistryhelp@environment-agency. gov. uk للحصول على حزمة تطبيق.

مزيد من التوجيه.

استخدام بيانات جرد غازات الدفيئة في المملكة المتحدة في مراقبة إتس في الاتحاد الأوروبي والإبلاغ عنها: قائمة العوامل الخاصة بالبلد.

وتسمح لائحة المفوضية الأوروبية بشأن الرصد والإبلاغ باستخدام البيانات المبلغ عنها على الصعيد الوطني بوصفها عوامل افتراضية في ظروف معينة.

معاملات انبعاثات الكربون والقيم الحرارية من جرد غازات الاحتباس الحراري في المملكة المتحدة (إي-ريكاردو) متاحة للإبلاغ عن الانبعاثات السنوية ل إتس الاتحاد الأوروبي:

معاملات الانبعاث والقيم الحرارية لعام 2017.

مس إكسيل سبريادشيت، 81.7KB.

والعوامل الوطنية هي معاملات الانبعاث من المستوى 2 والمستوى 2 أ والقيم الحرارية الصافية لوقود معين تستخدمه صناعات معينة.

وقد استخلصت البيانات إلى حد كبير من جرد غازات الدفيئة في المملكة المتحدة الذي يقدم على أساس سنوي إلى اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ (أونفسك). يتم تطوير جرد غازات الاحتباس الحراري بشكل مستقل إلى نظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. وتعني هذه البيانات البيانات المشار إليها في المادة 31 (1) من لائحة الرصد والإبلاغ.

وال ينبغي استخدام العوامل الواردة في هذه الجداول إال وفقا للمتطلبات الواردة في خطة الرصد المعتمدة في التركيب، والتي تعد جزءا من تصريح غازات الدفيئة.

الجداول المتاحة للسنوات السابقة متوفرة على النحو التالي:

الاتحاد الأوروبي إتس عدم الامتثال.

ويتطلب توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن التجارة الإلكترونية أن تضع الدول الأعضاء نظاما للعقوبات يكون فعالا ومتناسبا ورادعا، ولكن طبيعة العقوبات متروكة إلى حد كبير للدول الأعضاء (باستثناء عقوبة عدم تقديم بدلات كافية في بعض الحالات ظروف).

وتحدد لوائح نظام تجارة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لعام 2018 العقوبات المدنية التي يكون الشخص مسؤولا عنها في حالة عدم امتثاله لنظام إتس للاتحاد الأوروبي. وقد أصدر المركز التوجيهات أدناه فيما يتعلق بصناعة النفط والغاز البحرية التي توضح بالتفصيل نهج الإدارة في التنفيذ والجزاءات.

وتنص اللوائح على حق الطعن في قرارات هيئة تنظيم الاتصالات الأوروبية التابعة للاتحاد الأوروبي. وفي إنكلترا وويلز، تنظر محكمة الدرجة الأولى في نداءات موجهة إلى مشغلي المنشآت الثابتة ومشغلي الطائرات، وكذلك المنشآت البحرية.

وتستمع لجنة الاستئناف للتخطيط إلى الاستئناف في أيرلندا الشمالية وتحدده. وفي اسكتلندا، تستمع مديرية التخطيط والنداءات البيئية في الحكومة الاسكتلندية إلى النداءات نيابة عن الوزراء الاسكتلنديين وتحددها.

وتنطبق ترتيبات مختلفة على الطعون التي يقدمها مشغلو الطيران ضد إخطار جزائي يخدم بموجب لوائح خطة تجارة انبعاثات غازات الدفيئة لعام 2018 لعام 2018. وتواصل تطبيق القواعد ذات الصلة بموجب لائحة عام 2018 فيما يتعلق بأي طعن مقدم ضد أي قرار يتخذ أو إشعار يخدم بموجب اللوائح التنظيمية لعام 2018. وتنص هذه الأحكام على أن هيئة الاستئناف هي وزير الدولة أو شخص مستقل يعينه وزير الدولة.

قرارات الاستئناف.

2018 سنة الخطة: تم تحديد ستة دعاوى استئناف بموجب هذا النظام:

الطيران في إتس الاتحاد الأوروبي.

ويتطلب نظام االتحاد األوروبي لتداول االنبعاثات من مشغلي الطائرات رصد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واإلبالغ عنها، وتسليم العدد المعادل من البدالت. ويهدف هذا المخطط إلى أن يكون وسيلة فعالة من حيث التكلفة لمعالجة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناجمة عن الطيران، مما يمكن صناعة الطيران من النمو على نحو مستدام مع تقديم تخفيضات في الانبعاثات. وينطبق هذا المخطط على جميع الرحلات الجوية بين المطارات في المنطقة الاقتصادية الأوروبية.

التغييرات الرئيسية هي:

(إيا) ل إتس الطيران من 1 يناير 2018 حتى 31 ديسمبر 2018 تأجيل المواعيد النهائية للامتثال لانبعاثات 2018 حتى مارس وأبريل 2018 إعفاء للمشغلين غير التجاريين الذين ينبعثون أقل من 1000 طن من ثاني أكسيد الكربون لكل حتى عام 2020، تبسيط الإجراءات الخاصة بالمشغلين الذين ينبعثون أقل من 000 25 طن من ثاني أكسيد الكربون في السنة، يتم تخفيض عدد العلاوات المجانية الصادرة والبدلات المزاد بها بالتناسب مع انخفاض النطاق.

ونحن نرحب بالآراء من أي منظمة أو فرد، وستكون المشاورات ذات أهمية خاصة لمشغلي الطائرات ومشغلي المطارات والمحققين والمشاركين الآخرين في إتس الاتحاد الأوروبي والمجموعات البيئية.

تنظيم انبعاثات مشغلي الطائرات.

ويدير كل مشغل للطائرات من قبل دولة عضو واحدة. وتصدر المفوضية الأوروبية قائمة سنوية تبين أي من المشغلين تدار من قبل الدولة العضو.

يمكنك معرفة المزيد حول ما يحتاج المشغلين للقيام به للامتثال للمخطط على إتس الاتحاد الأوروبي: مشغلي والأنشطة تتأثر صفحة ويب.

المزاد العلني.

تخصيص مجاني لمشغلي الطائرات.

وقد سنت المفوضية الأوروبية تشريعات في نيسان / أبريل 2017 بشأن تغيير نطاق نظام إيوتس فيما يتعلق بانبعاثات الطيران الدولي (لائحة الاتحاد الأوروبي رقم 421/2017 المعدلة للتوجيه 2003/87 / إيك). ونتيجة للتغيير في نطاق الاتحاد الأوروبي إتس الاتحاد الأوروبي، والمملكة المتحدة ملزمة بإعادة حساب مخصصات مجانية بسبب مشغلي الطائرات المؤهلين. وقد أجريت عملية إعادة الحساب هذه وفقا لتوجيهات اللجنة.

ويشتمل الجدول على جميع المشغلين الذين كانوا في السابق من البدلات المجانية المستحقة، ويشير إلى مخصصاتهم المجانية المجانية في إطار النطاق المخفض. تمت إزالة المشغلين الذين أوقفوا العمليات من هذه القائمة.

ولا يزال يظهر في هذا الجدول المشغلون المعفيون حاليا بموجب الحد الأدنى الجديد غير التجاري (أقل من 000 1 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويا محسوبا على أساس النطاق الكامل). غير أنه نظرا لوضعهم المعفي، فإن هؤلاء المشغلين لا يحصلون على بدلات مجانية، ومن ثم فإن حسابهم الخاص بمشغل الطائرات سيعتبر "مستبعدا" في السجل - بمعنى أنه لا يمكن إجراء أي معاملات ولن يتم إيداع أي مخصصات مجانية .

إذا كنت تعتقد أنك لم تعد تستحق أي بدلات كنتيجة للتغييرات أو كنت ترغب في الحصول على مزيد من التوضيح لتخصيص المخصصات المجانية الجديدة، يرجى الاتصال بمكتب المساعدة الجوية التابع لوكالة البيئة ETAviationHelp@environment-agency. gov. uk.

معلومات تاريخية.

ويرجى زيارة صفحة تشريعات االتحاد األوروبي لالتصاالت من أجل الاطلاع على تشريعات المملكة المتحدة ولوائح الاتحاد الأوروبي.

ويرجى زيارة النسخة الوطنية من المحفوظات الخاصة بالطيران في صفحات الويب الخاصة بنظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي للاطلاع على المعلومات المتعلقة بالنداءات المتعلقة بالطيران / الطيران والتي كانت متاحة من قبل على الموقع الإلكتروني للمركز.

مخطط باعث صغير ومستشفى تعطيل.

یسمح مخطط التعویضات الصغیرة والمستشفیات في المملکة المتحدة باستبعاد المنشآت المؤھلة من المرحلة 3 (2018 إلی 2020) من إتس للاتحاد الأوروبي. وقد وافقت المفوضية الأوروبية على هذا المخطط.

وتسمح المادة 27 من توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن التجارة الإلكترونية (إيتس) باستبعاد الانبعاثات الصغيرة والمستشفيات من الاتحاد الأوروبي للإنبعاثات، بهدف أساسي هو تقليل الأعباء الإدارية على هذه المنشآت. ويقر ذلك بأن التكاليف الإدارية التي تواجهها بواعث أصغر حجما في إطار إتس للاتحاد الأوروبي مرتفعة بشكل غير متناسب لكل طن من ثاني أكسيد الكربون، بالمقارنة بتكاليف المنشآت الكبيرة التي تنبعث منها. ويتطلب التوجيه أن تكون المنشآت المستبعدة خاضعة لنظام داخلي يقدم إسهاما مساويا في تخفيضات الانبعاثات باعتبارها إتس للاتحاد الأوروبي.

تم تصميم مخطط التعطيل في المملكة المتحدة بالتشاور مع الصناعة، ويهدف إلى تقديم بديل بسيط، وإلغاء التنظيم إلى إتس الاتحاد الأوروبي مع الحفاظ على الحوافز لخفض الانبعاثات. ونقدر أن البرنامج سيوفر وفورات تصل إلى 39 مليون جنيه إسترليني للصناعة على المرحلة الثالثة.

ويتيح مخطط التعطيل تحقيق وفورات من خلال:

فإن الاستعاضة عن شرط بدلات الاستسلام بهدف خفض الانبعاثات تبسيط متطلبات الرصد والإبلاغ والتحقق، بما في ذلك إزالة شرط التحقق من طرف ثالث لا شرط للاحتفاظ بحساب تسجيل نشط أقل قواعد مرهقة لتعديل الهدف بعد زيادة في قدرة التثبيت.

وترد المزيد من التفاصيل عن المخطط في الوثائق المدرجة أدناه. يرجى ملاحظة أن هذه الوثائق سيتم تحديثها في وقت لاحق في عام 2018. المشاورات المشار إليها في وثيقة "الأسئلة المتداولة" مغلقة الآن.

المشاركون في مخطط الانسحاب.

واستمرت فترة تقديم الطلبات في الفترة من 23 أيار / مايو إلى 18 تموز / يوليه 2018. وتمت الموافقة على مشغلي 247 منشأة للمشاركة في خطة التعطيل من قبل المفوضية الأوروبية على أنها مستبعدة من إتس الاتحاد الأوروبي.

ولا ينص توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن التجارة الإلكترونية على المزيد من التركيبات للانضمام إلى مخطط التعطيل.

ويمكن الاطلاع على المعلومات السابقة عن تطوير المخطط بما في ذلك، فترة تقديم الطلبات، ووضع السياسات وورشة عمل بواعث صغيرة عقدت في 12 يونيو 2018، على موقع المحفوظات الوطنية.

معلومات المستند.

تاريخ النشر: 22 يناير 2018.

تاريخ التحديث: 31 تموز (يوليو) 2017.

31 يوليو 2017 معاملات الانبعاث والقيم الحرارية لعام 2017. 27 أبريل 2017 جدول تخصيصات المملكة المتحدة الوطنية: المرحلة الثالثة التخصيص الوطني بما في ذلك التغييرات: أبريل 2017. 21 سبتمبر 2018 تحديد 4 طعون بموجب إتس الاتحاد الأوروبي للطيران. 28 يوليو 2018 معاملات الانبعاث والقيم الحرارية لعام 2018 29 أبريل 2018 التوزيع الوطني للمملكة المتحدة الجدول: المرحلة الثالثة التخصيص الوطني بما في ذلك التغييرات: أبريل 2018 29 أبريل 2018 التوزيع الوطني للمملكة المتحدة الجدول: المرحلة الثالثة التخصيص الوطني بما في ذلك التغييرات: أبريل 2018 23 أكتوبر 2018 جيت إيرويس سيفيل 20 تشرين الأول / أكتوبر 2017 إضافة استراتيجية الاتحاد الأوروبي بشأن تكنولوجيا المعلومات والاتصالات وورقة الإصلاح 26 آب / أغسطس 2017 إضافة جدول بدل الطيران المجاني 16 تموز / يوليه 2017 معلومات إضافية بشأن المرحلة الرابعة. 15 أيار / مايو 2017 استعراض الأقران من تقرير وضع سقف إكوفيس نشرت. 30 أبريل 2017 تم تحديث جدول تخصيصات إتس للاتحاد الأوروبي. 7 أغسطس 2018 تفاصيل المشاورات المضافة تحت عنوان "الامتثال ل إتس الاتحاد الأوروبي". 13 مايو 2018 رد الحكومة على التشاور بشأن تنفيذ نظام تداول انبعاثات الطيران "وقف الساعة" قرار في المملكة المتحدة وقد نشرت لوائح اليوم. 4 مارس 2018 يتضمن معلومات جديدة حول دعوة تسرب الكربون للحصول على أدلة. 31 يناير 2018 تحديث لتضمين إعلان المفوضية الأوروبية الأخير بشأن نظام معلومات الإدارة الوطنية 22 يناير 2018 نشرت لأول مرة.

ساعدنا في تحسين GOV. UK.

الخدمات والمعلومات.

الإدارات والسياسات.

روابط الدعم.

مساعدة ملفات تعريف الارتباط الاتصال الشروط والأحكام ريستر o واسانيثاو سيمرايغ بيلت بي ذي غوفرنمنت ديجيتال سيرفيس.

كل المحتوى متاح تحت رخصة الحكومة المفتوحة v3.0، إلا إذا ذكر خلاف ذلك.

نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات (الاتحاد الأوروبي إتس)

وأوضح نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات.

ويعتبر نظام االتحاد األوروبي لتداول االنبعاثات) إيتس (حجر الزاوية في سياسة االتحاد األوروبي لمكافحة تغير المناخ وأداة رئيسية للحد من انبعاثات غازات الدفيئة من حيث التكلفة. هذا هو أول سوق الكربون الرئيسي في العالم ولا يزال أكبر واحد.

تعمل في 31 دولة (جميع دول الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 28 دولة بالإضافة إلى أيسلندا وليختنشتاين والنرويج) تحد من الانبعاثات من أكثر من 11،000 منشأة تستخدم الطاقة الثقيلة (محطات توليد الكهرباء والمنشآت الصناعية) وتغطي شركات الطيران العاملة بين هذه البلدان حوالي 45٪ من غازات الدفيئة في الاتحاد الأوروبي الانبعاثات.

للحصول على نظرة عامة مفصلة، ​​انظر:

A 'كاب والتجارة' النظام.

تعمل إتس الاتحاد الأوروبي على مبدأ "الحد والتجارة".

يتم تحديد سقف على إجمالي كمية غازات الدفيئة معينة التي يمكن أن تنبعث من المنشآت التي يغطيها النظام. ويتم تخفيض الحد الأقصى بمرور الوقت بحيث ينخفض ​​إجمالي الانبعاثات.

وفي إطار الحد الأقصى، تتلقى الشركات أو تشتري بدلات الانبعاثات التي يمكن أن تتاجر بها مع بعضها البعض حسب الحاجة. ويمكنهم أيضا شراء كميات محدودة من القروض الدولية من مشاريع إنقاذ الانبعاثات في جميع أنحاء العالم. ويضمن الحد الأقصى لعدد البدلات المتاحة أن يكون لها قيمة.

وبعد كل سنة، يجب على الشركة أن تسلم ما يكفي من البدلات لتغطية جميع انبعاثاتها، وإلا فرضت غرامات كبيرة. وإذا خفضت الشركة انبعاثاتها، فإنها يمكن أن تحتفظ بدلات احتياطية لتغطية احتياجاتها المستقبلية أو أن تبيعها إلى شركة أخرى تقل عن المخصصات.

فالتجارة تجلب المرونة التي تضمن خفض الانبعاثات حيث تكلف أقل من ذلك. كما يعزز سعر الكربون القوي الاستثمار في التكنولوجيات النظيفة والمنخفضة الكربون.

الملامح الرئيسية للمرحلة 3 (2018-2020)

وقد أصبح الاتحاد الأوروبي للاتصالات الأوروبية الآن في مرحلته الثالثة - يختلف كثيرا عن المرحلتين 1 و 2.

التغييرات الرئيسية هي:

يتم تطبيق سقف واحد على مستوى الاتحاد الأوروبي على الانبعاثات بدلا من النظام السابق للقبعات الوطنية يعتبر المزاد هو الطريقة الافتراضية لتخصيص البدلات (بدلا من التخصيص المجاني)، وتنطبق قواعد التوزيع المنسقة على البدلات التي لا تزال تمنح مجانا. تضمنت الغازات 300 مليون بدلات خصصت في احتياطي المشردين الجدد لتمويل نشر تكنولوجيات مبتكرة للطاقة المتجددة واحتجاز الكربون وتخزينه من خلال برنامج 300 نر.

القطاعات والغازات المشمولة.

ويغطي النظام القطاعات والغازات التالية مع التركيز على الانبعاثات التي يمكن قياسها والإبلاغ عنها والتحقق منها بمستوى عال من الدقة:

من ثاني أكسيد الكربون (CO2) من قطاعات توليد الطاقة والطاقة الحرارية كثيفة الاستخدام للطاقة بما في ذلك مصافي النفط والأعمال الحديدية وإنتاج الحديد والألمنيوم والمعادن والاسمنت والجير والزجاج والسيراميك ولب الورق والورق والكرتون والأحماض والمواد الكيميائية العضوية السائبة commercial aviation nitrous oxide (N 2 O) from production of nitric, adipic and glyoxylic acids and glyoxal perfluorocarbons (PFCs) from aluminium production.

Participation in the EU ETS is mandatory for companies in these sectors , but.

in some sectors only plants above a certain size are included certain small installations can be excluded if governments put in place fiscal or other measures that will cut their emissions by an equivalent amount in the aviation sector, until 2018 the EU ETS applies only to flights between airports located in the European Economic Area (EEA).

Delivering emissions reductions.

The EU ETS has proved that putting a price on carbon and trading in it can work. Emissions from installations in the scheme are falling as intended – by around 5% compared to the beginning of phase 3 (2018) (see 2018 figures).

In 2020 , emissions from sectors covered by the system will be 21% lower than in 2005 .

Developing the carbon market.

Set up in 2005, the EU ETS is the world's first and biggest international emissions trading system, accounting for over three-quarters of international carbon trading.

The EU ETS is also inspiring the development of emissions trading in other countries and regions. The EU aims to link the EU ETS with other compatible systems.

Main EU ETS legislation.

30/04/2017 - Consolidated version of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC 23/04/2009 - Directive 2009/29/EC of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC so as to improve and extend the greenhouse gas emission allowance trading scheme of the Community 19/11/2008 - Directive 2008/101/EC of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community 27/10/2004 - Directive 2004/101/EC of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community, in respect of the Kyoto Protocol's project mechanisms 13/10/2003 - Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC.

Carbon market reports.

23/11/2017 – COM(2017) 693 – Report on the functioning of the European carbon market 01/02/2017 - COM(2017) 48 - Report on the functioning of the European carbon market 18/11/2018 - COM(2018) 576 - Report on the functioning of the European carbon market 14/11/2018 - COM(2018) 652 - The state of the European carbon market in 2018.

Revision of the EU ETS for phase 3.

04/02/2018 - European Council conclusions of 4 February 2018 (see conclusions 23 and 24) 18/03/2018 - Guidance on interpretation of Annex I of the EU ETS Directive (excl. aviation activities) 18/03/2018 - Guidance paper to identify electricity generators 06/04/2009 - Council press release on the adoption of the climate and energy package 12/12/2008 - Presidency conclusions of the European Council (11 and 12 December 2008) 12/12/2008 - European Council Statement on the use of auction revenues 23/01/2008 - Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC so as to improve and extend the greenhouse gas emission allowance trading system of the Community 23/01/2008 - Commission staff working document - Accompanying document to the Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC so as to improve and extend the EU greenhouse gas emission allowance trading system - Impact assessment.

التنفيذ.

04/07/2018 - Amended Draft Regulation on determining international credit entitlements 05/06/2018 - Draft regulation on determining international credit entitlements 05/05/2018 Commission Regulation (EU) No 389/2018 of 2 May 2018 establishing a Union Registry pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council, Decisions No 280/2004/EC and No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulations (EU) No 920/2018 and No 1193/2018 Text with EEA relevance 18/11/2018 - Commission Regulation establishing a Union Registry for the trading period commencing on 1 January 2018, and subsequent trading periods, of the Union emissions trading scheme pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council and Decision 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council and amending Regulations (EC) No 2216/2004 and (EU) No 920/2018 - not yet published in the Official Journal 07/10/2018 - Commission Regulation (EU) No 920/2018 for a standardised and secured system of registries pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council and Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council - version not including changes brought by Regulation of 18 November 2018 08/10/2008 - Commission Regulation (EC) No 994/2008 for a standardised and secured system of registries pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council and Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council - version applicable until 31 December 2018 26/10/2007 - EEA Joint Committee Decision No 146/2007 linking the EU ETS with Norway, Iceland and Liechtenstein 13/11/2006 - Commission Decision 2006/780/EC on avoiding DOUBLE COUNTING of greenhouse gas emission reductions under the Community emissions trading scheme for project activities under the Kyoto Protocol pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (notified under document number C(2006) 5362) 21/12/2004 - Consolidated version of Commission Regulation (EC) No 2216/2004 for a standardised and secured system of registries amended by Commission Regulation (EC) No 916/2007 of 31 July 2007, Commission Regulation (EC) No 994/2008 of 8 October 2008 and Commission Regulation (EU) No 920/2018 of 7 October 2018 - version not including changes brought by Regulation of 18 November 2018.

Application of VAT.

Legislative History of Directive 2003/87/EC.

Work prior to the Commission proposal.

08/02/2000 - COM(2000) 87 - Green Paper on greenhouse gas emissions trading within the European Union Mandate and results of ECCP Working Group 1 : Flexible mechanisms 04/09/2001 - Chairman's Summary Record of Stakeholder consultation meeting (with Industry and Environmental NGOs) 19/05/1999 - COM(1999) 230 - Preparing for Implementation of the Kyoto Protocol 03/06/1998 - COM(1998) 353 - Climate Change - Towards an EU Post-Kyoto Strategy Scope of the EU ETS: 07/2007 - Small Installations within the EU Emissions Trading System 10/2006 - Inclusion of additional activities and gases into the EU Emissions Trading System Further harmonisation and increased predictability: 12/2006 - The approach to new entrants and closures 10/2006 - Auctioning of CO2 emission allowances in the EU ETS 10/2006 - Harmonisation of allocation methodologies 12/2006 - Report on international competitiveness ECCP working group on emissions trading on the review of the EU ETS 15/06/2007 - Final report of the 4th meeting on Linking with Emission Trading Systems in Third Countries 22/05/2007 - Final report of the 3rd meeting on Further Harmonisation and Increased Predictability 26/04/2007 - Final Report of the 2nd meeting on Robust Compliance and Enforcement 09/03/2007 - Final Report of the 1st meeting on The Scope of the Directive.

Commission proposal of October 2001.

22/01/2002 - Non-paper on synergies between the EC emissions trading proposal (COM(2001)581) and the IPPC Directive 23/10/2001 - COM(2001) 581 - Proposal for a framework Directive for greenhouse gas emissions trading within the European Community.

Commission's reaction to reading of the proposal in Council and Parliament (including Council's common position)

18/07/2003 - COM(2003) 463 - Opinion of the Commission on the European Parliament's amendments to the Council's common position regarding the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council 20/06/2003 - COM(2003) 364 - Commission Communication to the European Parliament concerning the Council's Common Position on the adoption of a Directive establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC 18/03/2003 - Common Position (EC) No 28/2003 - Council's Common Position on the adoption of a Directive establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC 27/11/2002 - COM(2002) 680 - Amended proposal for a directive of the European Parliament and of the Council establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC Faq.

افتح جميع الأسئلة.

Questions and Answers on the revised EU Emissions Trading System (December 2008)

What is the aim of emissions trading?

The aim of the EU Emissions Trading System (EU ETS) is to help EU Member States achieve their commitments to limit or reduce greenhouse gas emissions in a cost-effective way. Allowing participating companies to buy or sell emission allowances means that emission cuts can be achieved at least cost.

The EU ETS is the cornerstone of the EU's strategy for fighting climate change. It is the first international trading system for CO 2 emissions in the world and has been in operation since 2005. As of I January 2008 it applies not only to the 27 EU Member States, but also to the other three members of the European Economic Area – Norway, Iceland and Liechtenstein. It currently covers over 10,000 installations in the energy and industrial sectors which are collectively responsible for close to half of the EU's emissions of CO 2 and 40% of its total greenhouse gas emissions. An amendment to the EU ETS Directive agreed in July 2008 will bring the aviation sector into the system from 2018.

كيف يعمل تداول الانبعاثات؟

The EU ETS is a 'cap and trade' system, that is to say it caps the overall level of emissions allowed but, within that limit, allows participants in the system to buy and sell allowances as they require. These allowances are the common trading 'currency' at the heart of the system. One allowance gives the holder the right to emit one tonne of CO 2 or the equivalent amount of another greenhouse gas. The cap on the total number of allowances creates scarcity in the market.

In the first and second trading period under the scheme, Member States had to draw up national allocation plans (NAPs) which determine their total level of ETS emissions and how many emission allowances each installation in their country receives. At the end of each year installations must surrender allowances equivalent to their emissions. ويمكن للشركات التي تبقي انبعاثاتها دون مستوى بدلاتها أن تبيع بدلاتها الزائدة. Those facing difficulty in keeping their emissions in line with their allowances have a choice between taking measures to reduce their own emissions – such as investing in more efficient technology or using less carbon-intensive energy sources – or buying the extra allowances they need on the market, or a combination of the two. Such choices are likely to be determined by relative costs. In this way, emissions are reduced wherever it is most cost-effective to do so.

How long has the EU ETS been operating?

The EU ETS was launched on 1 January 2005. The first trading period ran for three years to the end of 2007 and was a 'learning by doing' phase to prepare for the crucial second trading period. The second trading period began on 1 January 2008 and runs for five years until the end of 2018. The importance of the second trading period stems from the fact that it coincides with the first commitment period of the Kyoto Protocol, during which the EU and other industrialised countries must meet their targets to limit or reduce greenhouse gas emissions. For the second trading period EU ETS emissions have been capped at around 6.5% below 2005 levels to help ensure that the EU as a whole, and Member States individually, deliver on their Kyoto commitments.

What are the main lessons learned from experience so far?

The EU ETS has put a price on carbon and proved that trading in greenhouse gas emissions works. The first trading period successfully established the free trading of emission allowances across the EU, put in place the necessary infrastructure and developed a dynamic carbon market. The environmental benefit of the first phase may be limited due to excessive allocation of allowances in some Member States and some sectors, due mainly to a reliance on emission projections before verified emissions data became available under the EU ETS. When the publication of verified emissions data for 2005 highlighted this “over-allocation”, the market reacted as would be expected by lowering the market price of allowances. The availability of verified emissions data has allowed the Commission to ensure that the cap on national allocations under the second phase is set at a level that results in real emission reductions.

Besides underlining the need for verified data, experience so far has shown that greater harmonisation within the EU ETS is imperative to ensure that the EU achieves its emissions reductions objectives at least cost and with minimal competitive distortions. The need for more harmonisation is clearest with respect to how the cap on overall emission allowances is set.

The first two trading periods also show that widely differing national methods for allocating allowances to installations threaten fair competition in the internal market. Furthermore, greater harmonisation, clarification and refinement are needed with respect to the scope of the system, the access to credits from emission-reduction projects outside the EU, the conditions for linking the EU ETS to emissions trading systems elsewhere and the monitoring, verification and reporting requirements.

What are the main changes to the EU ETS and as of when will they apply?

The agreed design changes will apply as of the third trading period, i. e. January 2018. While preparatory work will be initiated immediately, the applicable rules will not change until January 2018 to ensure that regulatory stability is maintained.

The EU ETS in the third period will be a more efficient, more harmonised and fairer system.

Increased efficiency is achieved by means of a longer trading period (8 years instead of 5 years), a robust and annually declining emissions cap (21% reduction in 2020 compared to 2005) and a substantial increase in the amount of auctioning (from less than 4% in phase 2 to more than half in phase 3).

More harmonisation has been agreed in many areas, including with respect to the cap-setting (an EU-wide cap instead of the national caps in phases 1 and 2) and the rules for transitional free allocation.

The fairness of the system has been substantially increased by the move towards EU-wide free allocation rules for industrial installations and by the introduction of a redistribution mechanism that entitles new Member States to auction more allowances.

How does the final text compare to the initial Commission proposal?

The climate and energy targets agreed by the 2007 Spring European Council have been maintained and the overall architecture of the Commission's proposal on the EU ETS remains intact. That is to say that there will be one EU-wide cap on the number of emission allowances and this cap will decrease annually along a linear trend line, which will continue beyond the end of the third trading period (2018-2020). The main difference as compared to the proposal is that auctioning of allowances will be phased in more slowly.

What are the main changes compared to the Commission's proposal?

In summary, the main changes that have been made to the proposal are as follows:

Certain Member States are allowed an optional and temporary derogation from the rule that no allowances are to be allocated free of charge to electricity generators as of 2018. This option to derogate is available to Member States which fulfil certain conditions related to the interconnectivity of their electricity grid, share of a single fossil fuel in electricity production, and GDP/capita in relation to the EU-27 average. In addition, the amount of free allowances that a Member State can allocate to power plants is limited to 70% of carbon dioxide emissions of relevant plants in phase 1 and declines in the years thereafter. Furthermore free allocation in phase 3 can only be given to power plants that are operational or under construction no later than end 2008. See reply to question 15 below. There will be more details in the Directive on the criteria to be used to determine the sectors or sub-sectors deemed to be exposed to a significant risk of carbon leakage , and an earlier date of publication of the Commission's list of such sectors (31 December 2009). Moreover, subject to review when a satisfactory international agreement is reached, installations in all exposed industries will receive 100% free allowances to the extent that they use the most efficient technology. The free allocation to industry is limited to the share of these industries' emissions in total emissions in 2005 to 2007. The total number of allowances allocated for free to installations in industry sectors will decline annually in line with the decline of the emissions cap. Member States may also compensate certain installations for CO 2 costs passed on in electricity prices if the CO 2 costs might otherwise expose them to the risk of carbon leakage. The Commission has undertaken to modify the Community guidelines on state aid for environmental protection in this respect. See reply to question 15 below. The level of auctioning of allowances for non-exposed industry will increase in a linear manner as proposed by the Commission, but rather than reaching 100% by 2020 it will reach 70%, with a view to reaching 100% by 2027. As foreseen in the Commission's proposal, 10% of the allowances for auctioning will be redistributed from Member States with high per capita income to those with low per capita income in order to strengthen the financial capacity of the latter to invest in climate friendly technologies. A provision has been added for another redistributive mechanism of 2% of auctioned allowances to take into account Member States which in 2005 had achieved a reduction of at least 20% in greenhouse gas emissions compared with the reference year set by the Kyoto Protocol. The share of auctioning revenues that Member States are recommended to use to fight and adapt to climate change mainly within the EU, but also in developing countries, is raised from 20% to 50%. The text provides for a top-up to the proposed permitted level of use of JI/CDM credits in the 20% scenario for existing operators that received the lowest budgets to import and use such credits in relation to allocations and access to credits in the period 2008-2018. New sectors, new entrants in the periods 2018-2020 and 2008-2018 will also be able to use credits. The total amount of credits that may be used will, however, not exceed 50% of the reduction between 2008 and 2020. Based on a stricter emissions reduction in the context of a satisfactory international agreement, the Commission could allow additional access to CERs and ERUs for operators in the Community scheme. See reply to question 20 below. The proceeds from auctioning 300 million allowances from the new entrants reserve will be used to support up to 12 carbon capture and storage demonstration projects and projects demonstrating innovative renewable energy technologies. A number of conditions are attached to this financing mechanism. See reply to question 30 below. The possibility to opt-out small combustion installations provided they are subject to equivalent measures has been extended to cover all small installations irrespective of activity, the emission threshold has been raised from 10,000 to 25,000 tonnes of CO 2 per year, and the capacity threshold that combustion installations have to fulfil in addition has been raised from 25MW to 35MW. With these increased thresholds, the share of covered emissions that would potentially be excluded from the emissions trading system becomes significant, and consequently a provision has been added to allow for a corresponding reduction of the EU-wide cap on allowances.

Will there still be national allocation plans (NAPs)?

No. In their NAPs for the first (2005-2007) and the second (2008-2018) trading periods, Member States determined the total quantity of allowances to be issued – the cap – and how these would be allocated to the installations concerned. This approach has generated significant differences in allocation rules, creating an incentive for each Member State to favour its own industry, and has led to great complexity.

As from the third trading period, there will be a single EU-wide cap and allowances will be allocated on the basis of harmonised rules. National allocation plans will therefore not be needed any more.

How will the emission cap in phase 3 be determined?

The rules for calculating the EU-wide cap are as follows:

From 2018, the total number of allowances will decrease annually in a linear manner. The starting point of this line is the average total quantity of allowances (phase 2 cap) to be issued by Member States for the 2008-12 period, adjusted to reflect the broadened scope of the system from 2018 as well as any small installations that Member States have chosen to exclude. The linear factor by which the annual amount shall decrease is 1.74% in relation to the phase 2 cap.

The starting point for determining the linear factor of 1.74% is the 20% overall reduction of greenhouse gases compared to 1990, which is equivalent to a 14% reduction compared to 2005. However, a larger reduction is required of the EU ETS because it is cheaper to reduce emissions in the ETS sectors. The division that minimises overall reduction cost amounts to:

a 21% reduction in EU ETS sector emissions compared to 2005 by 2020; a reduction of around 10% compared to 2005 for the sectors that are not covered by the EU ETS.

The 21% reduction in 2020 results in an ETS cap in 2020 of a maximum of 1720 million allowances and implies an average phase 3 cap (2018 to 2020) of some 1846 million allowances and a reduction of 11% compared to the phase 2 cap.

All absolute figures indicated correspond to the coverage at the start of the second trading period and therefore don't take account of aviation, which will be added in 2018, and other sectors that will be added in phase 3.

The final figures for the annual emission caps in phase 3 will be determined and published by the Commission by 30 September 2018.

How will the emission cap beyond phase 3 be determined?

The linear factor of 1.74% used to determine the phase 3 cap will continue to apply beyond the end of the trading period in 2020 and will determine the cap for the fourth trading period (2021 to 2028) and beyond. It may be revised by 2025 at the latest. In fact, significant emission reductions of 60%-80% compared to 1990 will be necessary by 2050 to reach the strategic objective of limiting the global average temperature increase to not more than 2°C above pre-industrial levels.

An EU-wide cap on emission allowances will be determined for each individual year. Will this reduce flexibility for the installations concerned?

No, flexibility for installations will not be reduced at all. In any year, the allowances to be auctioned and distributed have to be issued by the competent authorities by 28 February. The last date for operators to surrender allowances is 30 April of the year following the year in which the emissions took place. So operators receive allowances for the current year before they have to surrender allowances to cover their emissions for the previous year. Allowances remain valid throughout the trading period and any surplus allowances can now be "banked" for use in subsequent trading periods. In this respect nothing will change.

The system will remain based on trading periods, but the third trading period will last eight years, from 2018 to 2020, as opposed to five years for the second phase from 2008 to 2018.

For the second trading period Member States generally decided to allocate equal total quantities of allowances for each year. The linear decrease each year from 2018 will correspond better to expected emissions trends over the period.

What are the tentative annual ETS cap figures for the period 2018 to 2020?

The tentative annual cap figures are as follows:

These figures are based on the scope of the ETS as applicable in phase 2 (2008 to 2018), and the Commission's decisions on the national allocation plans for phase 2, amounting to 2083 million tonnes. These figures will be adjusted for several reasons. Firstly, adjustment will be made to take into account the extensions of the scope in phase 2, provided that Member States substantiate and verify their emissions accruing from these extensions. Secondly, adjustment will be made with respect to further extensions of the scope of the ETS in the third trading period. Thirdly, any opt-out of small installations will lead to a corresponding reduction of the cap. Fourthly, the figures do not take account of the inclusion of aviation, nor of emissions from Norway, Iceland and Liechtenstein.

Will allowances still be allocated for free?

نعم فعلا. Industrial installations will receive transitional free allocation. And in those Member States that are eligible for the optional derogation, power plants may, if the Member State so decides, also receive free allowances. It is estimated that at least half of the available allowances as of 2018 will be auctioned.

While the great majority of allowances has been allocated free of charge to installations in the first and second trading periods, the Commission proposed that auctioning of allowances should become the basic principle for allocation. This is because auctioning best ensures the efficiency, transparency and simplicity of the system and creates the greatest incentive for investments in a low-carbon economy. It best complies with the “polluter pays principle” and avoids giving windfall profits to certain sectors that have passed on the notional cost of allowances to their customers despite receiving them for free.

How will allowances be handed out for free?

By 31 December 2018, the Commission will adopt EU-wide rules, which will be developed under a committee procedure (“Comitology”). These rules will fully harmonise allocations and thus all firms across the EU with the same or similar activities will be subject to the same rules. The rules will ensure as far as possible that the allocation promotes carbon-efficient technologies. The adopted rules provide that to the extent feasible, allocations are to be based on so-called benchmarks, e. g. a number of allowances per quantity of historical output. Such rules reward operators that have taken early action to reduce greenhouse gases, better reflect the polluter pays principle and give stronger incentives to reduce emissions, as allocations would no longer depend on historical emissions. All allocations are to be determined before the start of the third trading period and no ex-post adjustments will be allowed.

Which installations will receive free allocations and which will not? How will negative impacts on competitiveness be avoided?

Taking into account their ability to pass on the increased cost of emission allowances, full auctioning is the rule from 2018 onwards for electricity generators. However, Member States who fulfil certain conditions relating to their interconnectivity or their share of fossil fuels in electricity production and GDP per capita in relation to the EU-27 average, have the option to temporarily deviate from this rule with respect to existing power plants. The auctioning rate in 2018 is to be at least 30% in relation to emissions in the first period and has to increase progressively to 100% no later than 2020. If the option is applied, the Member State has to undertake to invest in improving and upgrading of the infrastructure, in clean technologies and in diversification of their energy mix and sources of supply for an amount to the extent possible equal to the market value of the free allocation.

In other sectors, allocations for free will be phased out progressively from 2018, with Member States agreeing to start at 20% auctioning in 2018, increasing to 70% auctioning in 2020 with a view to reaching 100% in 2027. However, an exception will be made for installations in sectors that are found to be exposed to a significant risk of 'carbon leakage'. This risk could occur if the EU ETS increased production costs so much that companies decided to relocate production to areas outside the EU that are not subject to comparable emission constraints. The Commission will determine the sectors concerned by 31 December 2009. To do this, the Commission will assess inter alia whether the direct and indirect additional production costs induced by the implementation of the ETS Directive as a proportion of gross value added exceed 5% and whether the total value of its exports and imports divided by the total value of its turnover and imports exceeds 10%. If the result for either of these criteria exceeds 30%, the sector would also be considered to be exposed to a significant risk of carbon leakage. Installations in these sectors would receive 100% of their share in the annually declining total quantity of allowances for free. The share of these industries' emissions is determined in relation to total ETS emissions in 2005 to 2007.

CO 2 costs passed on in electricity prices could also expose certain installations to the risk of carbon leakage. In order to avoid such risk, Member States may grant a compensation with respect to such costs. In the absence of an international agreement on climate change, the Commission has undertaken to modify the Community guidelines on state aid for environmental protection in this respect.

Under an international agreement which ensures that competitors in other parts of the world bear a comparable cost, the risk of carbon leakage may well be negligible. Therefore, by 30 June 2018, the Commission will carry out an in-depth assessment of the situation of energy-intensive industry and the risk of carbon leakage, in the light of the outcome of the international negotiations and also taking into account any binding sectoral agreements that may have been concluded. The report will be accompanied by any proposals considered appropriate. These could potentially include maintaining or adjusting the proportion of allowances received free of charge to industrial installations that are particularly exposed to global competition or including importers of the products concerned in the ETS.

Who will organise the auctions and how will they be carried out?

Member States will be responsible for ensuring that the allowances given to them are auctioned. Each Member State has to decide whether it wants to develop its own auctioning infrastructure and platform or whether it wants to cooperate with other Member States to develop regional or EU-wide solutions. The distribution of the auctioning rights to Member States is largely based on emissions in phase 1 of the EU ETS, but a part of the rights will be redistributed from richer Member States to poorer ones to take account of the lower GDP per head and higher prospects for growth and emissions among the latter. It is still the case that 10% of the rights to auction allowances will be redistributed from Member States with high per capita income to those with low per capita income in order to strengthen the financial capacity of the latter to invest in climate friendly technologies. However, a provision has been added for another redistributive mechanism of 2% to take into account Member States which in 2005 had achieved a reduction of at least 20% in greenhouse gas emissions compared with the reference year set by the Kyoto Protocol. Nine Member States benefit from this provision.

Any auctioning must respect the rules of the internal market and must therefore be open to any potential buyer under non-discriminatory conditions. By 30 June 2018, the Commission will adopt a Regulation (through the comitology procedure) that will provide the appropriate rules and conditions for ensuring efficient, coordinated auctions without disturbing the allowance market.

How many allowances will each Member State auction and how is this amount determined?

All allowances which are not allocated free of charge will be auctioned. A total of 88% of allowances to be auctioned by each Member State is distributed on the basis of the Member State's share of historic emissions under the EU ETS. For purposes of solidarity and growth, 12% of the total quantity is distributed in a way that takes into account GDP per capita and the achievements under the Kyoto-Protocol.

Which sectors and gases are covered as of 2018?

The ETS covers installations performing specified activities. Since the start it has covered, above certain capacity thresholds, power stations and other combustion plants, oil refineries, coke ovens, iron and steel plants and factories making cement, glass, lime, bricks, ceramics, pulp, paper and board. As for greenhouse gases, it currently only covers carbon dioxide emissions, with the exception of the Netherlands, which has opted in emissions from nitrous oxide.

As from 2018, the scope of the ETS will be extended to also include other sectors and greenhouse gases. CO 2 emissions from petrochemicals, ammonia and aluminium will be included, as will N2O emissions from the production of nitric, adipic and glyocalic acid production and perfluorocarbons from the aluminium sector. The capture, transport and geological storage of all greenhouse gas emissions will also be covered. These sectors will receive allowances free of charge according to EU-wide rules, in the same way as other industrial sectors already covered.

As of 2018, aviation will also be included in the EU ETS.

Will small installations be excluded from the scope?

A large number of installations emitting relatively low amounts of CO 2 are currently covered by the ETS and concerns have been raised over the cost-effectiveness of their inclusion. As from 2018, Member States will be allowed to remove these installations from the ETS under certain conditions. The installations concerned are those whose reported emissions were lower than 25 000 tonnes of CO 2 equivalent in each of the 3 years preceding the year of application. For combustion installations, an additional capacity threshold of 35MW applies. In addition Member States are given the possibility to exclude installations operated by hospitals. The installations may be excluded from the ETS only if they will be covered by measures that will achieve an equivalent contribution to emission reductions.

How many emission credits from third countries will be allowed?

For the second trading period, Member States allowed their operators to use significant quantities of credits generated by emission-saving projects undertaken in third countries to cover part of their emissions in the same way as they use ETS allowances. The revised Directive extends the rights to use these credits for the third trading period and allows a limited additional quantity to be used in such a way that the overall use of credits is limited to 50% of the EU-wide reductions over the period 2008-2020. For existing installations, and excluding new sectors within the scope, this will represent a total level of access of approximately 1.6 billion credits over the period 2008-2020. In practice, this means that existing operators will be able to use credits up to a minimum of 11% of their allocation during the period 2008-2018, while a top-up is foreseen for operators with the lowest sum of free allocation and allowed use of credits in the 2008-2018 period. New sectors and new entrants in the third trading period will have a guaranteed minimum access of 4.5% of their verified emissions during the period 2018-2020. For the aviation sector, the minimum access will be 1.5%. The precise percentages will be determined through comitology.

These projects must be officially recognised under the Kyoto Protocol’s Joint Implementation (JI) mechanism (covering projects carried out in countries with an emissions reduction target under the Protocol) or Clean Development Mechanism (CDM) (for projects undertaken in developing countries). Credits from JI projects are known as Emission Reduction Units (ERUs) while those from CDM projects are called Certified Emission Reductions (CERs).

On the quality side only credits from project types eligible for use in the EU trading scheme during the period 2008-2018 will be accepted in the period 2018-2020. Furthermore, from 1 January 2018 measures may be applied to restrict the use of specific credits from project types. Such a quality control mechanism is needed to assure the environmental and economic integrity of future project types.

To create greater flexibility, and in the absence of an international agreement being concluded by 31 December 2009, credits could be used in accordance with agreements concluded with third countries. The use of these credits should however not increase the overall number beyond 50% of the required reductions. Such agreements would not be required for new projects that started from 2018 onwards in Least Developed Countries.

Based on a stricter emissions reduction in the context of a satisfactory international agreement , additional access to credits could be allowed, as well as the use of additional types of project credits or other mechanisms created under the international agreement. However, once an international agreement has been reached, from January 2018 onwards only credits from projects in third countries that have ratified the agreement or from additional types of project approved by the Commission will be eligible for use in the Community scheme.

Will it be possible to use credits from carbon ‘sinks’ like forests?

No. Before making its proposal, the Commission analysed the possibility of allowing credits from certain types of land use, land-use change and forestry (‘LULUCF’) projects which absorb carbon from the atmosphere. It concluded that doing so could undermine the environmental integrity of the EU ETS, for the following reasons:

LULUCF projects cannot physically deliver permanent emissions reductions. Insufficient solutions have been developed to deal with the uncertainties, non-permanence of carbon storage and potential emissions 'leakage' problems arising from such projects. The temporary and reversible nature of such activities would pose considerable risks in a company-based trading system and impose great liability risks on Member States. The inclusion of LULUCF projects in the ETS would require a quality of monitoring and reporting comparable to the monitoring and reporting of emissions from installations currently covered by the system. This is not available at present and is likely to incur costs which would substantially reduce the attractiveness of including such projects. The simplicity, transparency and predictability of the ETS would be considerably reduced. Moreover, the sheer quantity of potential credits entering the system could undermine the functioning of the carbon market unless their role were limited, in which case their potential benefits would become marginal.

The Commission, the Council and the European Parliament believe that global deforestation can be better addressed through other instruments. For example, using part of the proceeds from auctioning allowances in the EU ETS could generate additional means to invest in LULUCF activities both inside and outside the EU, and may provide a model for future expansion. In this respect the Commission has proposed to set up the Global Forest Carbon Mechanism that would be a performance-based system for financing reductions in deforestation levels in developing countries.

Besides those already mentioned, are there other credits that could be used in the revised ETS?

نعم فعلا. Projects in EU Member States which reduce greenhouse gas emissions not covered by the ETS could issue credits. These Community projects would need to be managed according to common EU provisions set up by the Commission in order to be tradable throughout the system. Such provisions would be adopted only for projects that cannot be realised through inclusion in the ETS. The provisions will seek to ensure that credits from Community projects do not result in double-counting of emission reductions nor impede other policy measures to reduce emissions not covered by the ETS, and that they are based on simple, easily administered rules.

Are there measures in place to ensure that the price of allowances won't fall sharply during the third trading period?

A stable and predictable regulatory framework is vital for market stability. The revised Directive makes the regulatory framework as predictable as possible in order to boost stability and rule out policy-induced volatility. Important elements in this respect are the determination of the cap on emissions in the Directive well in advance of the start of the trading period, a linear reduction factor for the cap on emissions which continues to apply also beyond 2020 and the extension of the trading period from 5 to 8 years. The sharp fall in the allowance price during the first trading period was due to over-allocation of allowances which could not be “banked” for use in the second trading period. For the second and subsequent trading periods, Member States are obliged to allow the banking of allowances from one period to the next and therefore the end of one trading period is not expected to have any impact on the price.

A new provision will apply as of 2018 in case of excessive price fluctuations in the allowance market. If, for more than six consecutive months, the allowance price is more than three times the average price of allowances during the two preceding years on the European market, the Commission will convene a meeting with Member States. If it is found that the price evolution does not correspond to market fundamentals, the Commission may either allow Member States to bring forward the auctioning of a part of the quantity to be auctioned, or allow them to auction up to 25% of the remaining allowances in the new entrant reserve.

The price of allowances is determined by supply and demand and reflects fundamental factors like economic growth, fuel prices, rainfall and wind (availability of renewable energy) and temperature (demand for heating and cooling) etc. A degree of uncertainty is inevitable for such factors. The markets, however, allow participants to hedge the risks that may result from changes in allowances prices.

Are there any provisions for linking the EU ETS to other emissions trading systems?

نعم فعلا. One of the key means to reduce emissions more cost-effectively is to enhance and further develop the global carbon market. The Commission sees the EU ETS as an important building block for the development of a global network of emission trading systems. Linking other national or regional cap-and-trade emissions trading systems to the EU ETS can create a bigger market, potentially lowering the aggregate cost of reducing greenhouse gas emissions. The increased liquidity and reduced price volatility that this would entail would improve the functioning of markets for emission allowances. This may lead to a global network of trading systems in which participants, including legal entities, can buy emission allowances to fulfil their respective reduction commitments.

The EU is keen to work with the new US Administration to build a transatlantic and indeed global carbon market to act as the motor of a concerted international push to combat climate change.

While the original Directive allows for linking the EU ETS with other industrialised countries that have ratified the Kyoto Protocol, the new rules allow for linking with any country or administrative entity (such as a state or group of states under a federal system) which has established a compatible mandatory cap-and-trade system whose design elements would not undermine the environmental integrity of the EU ETS. Where such systems cap absolute emissions, there would be mutual recognition of allowances issued by them and the EU ETS.

What is a Community registry and how does it work?

Registries are standardised electronic databases ensuring the accurate accounting of the issuance, holding, transfer and cancellation of emission allowances. As a signatory to the Kyoto Protocol in its own right, the Community is also obliged to maintain a registry. This is the Community Registry, which is distinct from the registries of Member States. Allowances issued from 1 January 2018 onwards will be held in the Community registry instead of in national registries.

Will there be any changes to monitoring, reporting and verification requirements?

The Commission will adopt a new Regulation (through the comitology procedure) by 31 December 2018 governing the monitoring and reporting of emissions from the activities listed in Annex I of the Directive. A separate Regulation on the verification of emission reports and the accreditation of verifiers should specify conditions for accreditation, mutual recognition and cancellation of accreditation for verifiers, and for supervision and peer review as appropriate.

What provision will be made for new entrants into the market?

Five percent of the total quantity of allowances will be put into a reserve for new installations or airlines that enter the system after 2018 (“new entrants”). The allocations from this reserve should mirror the allocations to corresponding existing installations.

A part of the new entrant reserve, amounting to 300 million allowances, will be made available to support the investments in up to 12 demonstration projects using the carbon capture and storage technology and demonstration projects using innovative renewable energy technologies. There should be a fair geographical distribution of the projects.

In principle, any allowances remaining in the reserve shall be distributed to Member States for auctioning. The distribution key shall take into account the level to which installations in Member States have benefited from this reserve.

What has been agreed with respect to the financing of the 12 carbon capture and storage demonstration projects requested by a previous European Council?

The European Parliament's Environment Committee tabled an amendment to the EU ETS Directive requiring allowances in the new entrant reserve to be set aside in order to co-finance up to 12 demonstration projects as requested by the European Council in spring 2007. This amendment has later been extended to include also innovative renewable energy technologies that are not commercially viable yet. Projects shall be selected on the basis of objective and transparent criteria that include requirements for knowledge sharing. Support shall be given from the proceeds of these allowances via Member States and shall be complementary to substantial co-financing by the operator of the installation. No project shall receive support via this mechanism that exceeds 15% of the total number of allowances (i. e. 45 million allowances) available for this purpose. The Member State may choose to co-finance the project as well, but will in any case transfer the market value of the attributed allowances to the operator, who will not receive any allowances.

A total of 300 million allowances will therefore be set aside until 2018 for this purpose.

What is the role of an international agreement and its potential impact on EU ETS?

When an international agreement is reached, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council assessing the nature of the measures agreed upon in the international agreement and their implications, in particular with respect to the risk of carbon leakage. On the basis of this report, the Commission shall then adopt a legislative proposal amending the present Directive as appropriate.

For the effects on the use of credits from Joint Implementation and Clean Development Mechanism projects, please see the reply to question 20.

ما هي الخطوات التالية؟

Member States have to bring into force the legal instruments necessary to comply with certain provisions of the revised Directive by 31 December 2009. This concerns the collection of duly substantiated and verified emissions data from installations that will only be covered by the EU ETS as from 2018, and the national lists of installations and the allocation to each one. For the remaining provisions, the national laws, regulations and administrative provisions only have to be ready by 31 December 2018.

The Commission has already started the work on implementation. For example, the collection and analysis of data for use in relation to carbon leakage is ongoing (list of sectors due end 2009). Work is also ongoing to prepare the Regulation on timing, administration and other aspects of auctioning (due by June 2018), the harmonised allocation rules (due end 2018) and the two Regulations on monitoring and reporting of emissions and verification of emissions and accreditation of verifiers (due end 2018).

Bringing forward EU Emissions Trading System 2018 compliance deadlines in the UK.

We are analysing your feedback.

Visit this page again soon to download the outcome to this public feedback.

We're seeking views on proposed changes to the EU Emissions Trading System (EU ETS) in the UK.

This consultation ran from.

9:30am on 6 November 2017 to 11:45pm on 24 November 2017.

Consultation description.

This consultation seeks views on a proposal to bring forward the 2018 compliance deadlines for UK operators in the EU ETS to before the date of EU Exit on 29 March 2019. These changes are intended to:

Provide clarity to EU ETS participants on the UK’s 2018 compliance obligations during the UK’s withdrawal from the EU. Alleviate the negative impacts of an amendment to the EU ETS Directive, recently agreed by the European Parliament and Council, which stipulates that aviation and stationary operators will not be able to use allowances issued by a Member State in respect of which there are obligations lapsing. The stated objective of the amendment to the Directive is to protect the environmental integrity of the EU ETS in the event of a UK departure from the System in March 2019. This would mean that allowances issued by the UK in 2018 could not be used for compliance. However, bringing forward the 2018 compliance deadlines would mean that obligations for 2018 compliance would not be lapsing and it would therefore not be necessary to implement a measure which would have negative and disruptive effects on the smooth operation of the carbon market and on EU ETS participants.

The consultation is being conducted by the UK Government in its responsibilities as the Member State, for negotiating on the EU ETS with the EU. Policy responsibility for emissions trading within the UK is a devolved matter, and the UK Government will work with the Northern Ireland Executive, the Scottish Government and the Welsh Government to inform them of stakeholders’ views on this consultation, and consider our collective response.

We welcome responses from any organisation or individual but this consultation will be of particular interest to all UK-regulated EU ETS operators with obligations to comply in the power, aviation and industrial sectors.

Subject to responses to the consultation, we propose to lay legislation before Parliament in December with the intention that the changes take effect from 1 January 2018.

The measures proposed in this consultation are without prejudice to future decisions on the UK’s future relationship with the EU on the EU ETS.

Your responses.

We hope that you will respond online here:

2nd Floor, Klondyke Building.

1 Cromac Avenue.

Gasworks Business Park.

Department for Environment and Rural Affairs.

Floor 1 East Cathays Park.

Consultation on bringing forward EU Emissions Trading System 2018 compliance deadlines in the UK.

PDF , 517KB , 18 pages.

قد لا يكون هذا الملف مناسبا لمستخدمي التكنولوجيا المساعدة. طلب نسق يسهل الوصول إليه.

If you use assistive technology (such as a screen reader) and need a version of this document in a more accessible format, please email enquiries@beis. gov. uk. من فضلك قل لنا ما الشكل الذي تحتاجه. وسوف يساعدنا إذا كنت تقول ما التكنولوجيا المساعدة التي تستخدمها.

Draft Statutory Instrument to amend Greenhouse Gas Regulations 2018.

PDF , 90.6KB , 3 pages.

قد لا يكون هذا الملف مناسبا لمستخدمي التكنولوجيا المساعدة. طلب نسق يسهل الوصول إليه.

If you use assistive technology (such as a screen reader) and need a version of this document in a more accessible format, please email enquiries@beis. gov. uk. من فضلك قل لنا ما الشكل الذي تحتاجه. وسوف يساعدنا إذا كنت تقول ما التكنولوجيا المساعدة التي تستخدمها.

شارك هذه الصفحة.

أنشرها على الفيسبوك.

حصة على التغريد.

معلومات المستند.

Published: 6 November 2017.

ساعدنا في تحسين GOV. UK.

الخدمات والمعلومات.

الإدارات والسياسات.

روابط الدعم.

مساعدة ملفات تعريف الارتباط الاتصال الشروط والأحكام ريستر o واسانيثاو سيمرايغ بيلت بي ذي غوفرنمنت ديجيتال سيرفيس.

كل المحتوى متاح تحت رخصة الحكومة المفتوحة v3.0، إلا إذا ذكر خلاف ذلك.

European Union Emissions Trading System (EU ETS) data from EUTL.

European data.

EU ETS data download.

[+] Show table definition ( records: 44509 )

ETS_Database_v25.zip (ZIP archive)

معلومة اضافية.

EU ETS data viewer - manual.

EU ETS data viewer - manual (PDF document)

EU ETS Background note.

Translation of activity codes (Microsoft Excel (Office 2018))

This data set is mainly based on data extracted from the European Union Transaction Log (EUTL) on 17 May 2017. The EUTL checks and records all transactions taking place within the trading system.

It is run by the European Commission. See: ec. europa. eu/environment/ets. The data set also includes information on auctions of allowances, compiled from auctioning platforms, as well as EEA estimates of ETS emissions for the period 2005 to 2018, to reflect the current scope of the ETS for the third trading period (2018–2020). See more information in the manual.

معلومة اضافية.

The EU Emissions Trading System (ETS) is a central instrument of the EU's policy to fight climate change and achieve cost-efficient reductions of greenhouse gas emissions. It is the world's biggest carbon market.

المحتوى ذو الصلة.

Data visualisations.

Produced Indicators.

الإحاطات ذات الصلة.

منشورات ذات صلة.

Visualisations produced.

روابط ثابتة.

طريقة قديمة.

إجراءات المستند.

شارك مع الآخرين.

PDF generated on 24 Dec 2017, 04:59 PM.

4- كونجنس نيتورف 6.

1050 كوبنهاغن K.

هاتف: +45 3336 7100.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط.

نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتسجيل بعض إعدادات التفضيلات وتحليل كيفية استخدام الزوار لموقعنا على الويب. لا تحتوي ملفات تعريف الارتباط على أي معلومات شخصية عنك. إذا كنت ترغب في ذلك، راجع كيفية حذف / تعطيل ملفات تعريف الارتباط في متصفح الويب الخاص بك ولكن بعد ذلك قد لا يعمل موقعنا بشكل صحيح. انظر أيضا سياسة الخصوصية.